Umbau aller Ladeluftleitungen und Wechsel des Luftfilter. Montiert wurden Dejon- Rohre inkl. Silikonschläuche und AEM Textil-Trockenfilter.

Öffnung der Front damit auch genügend kühle Luft zum Filter gelangt. Die serienmäßige Kappe wurde dabei entfernt.

Mit Umprogrammierung der Steuerelektronik jetzt 320 PS.

Umbau der Scheinwerfer-Leuchtmittel

Links ist Xenon-----Rechts ist Original.

Chrom-Blinkerbirne.

Quelle: opel-gt-forum.de

40mm tiefer mit Weitec Federn

Hier gehts zum Umbau der Abgasanlage rein............

und hoch mit Ihm...........

weg mit dem originalen Ding...........

Eine ist MEINE.............

Sauber verlegt liegt sie auch schön im Tunnel.

Und den Kat schmeiss ich irgendwann auch noch raus. Dann gibt es einen Besseren.

Klingt einfach geil und macht süchtig. 

 Der Originale Ladeluftkühler kommt raus---ein Grosser muss rein.

und alle Verkleidungsteile werden wieder verwendet !!!  /angepasst !!!

Es wird nix weggelassen.

Schläuche geändert und innen gereinigt nach einem Jahr Betrieb hat der Lader Öl verteilt

die neue Kardantunnel Verstärkung.

Original ist das nur ein dünnes Blech.

das sollte das Auto auf der Strecke verwindungssteifer machen.......... 

 Hier wieder ein Import aus Amiland...

Zwingend notwendig nach der Leistungssteigerung...

die neue Bremsanlage für vorn ist da 356mm geschlitzt / 8 Kolben..........

der Einbau

das letzte Foto der ,,Originalen, kleinen'' Bremse

hier mal der Unterschied im Größenvergleich

Jetzt heisst es erst mal 300km einfahren,...............

Neues Fahrwerk von KW kommt rein und das Auto wird tiefer...............

Leider war ich mit dem KW V3 - Fahrwerk nicht glücklich. Die bauen ein Fahrwerk, bei dem der Kolben mehr auf dem Bodenvetil schlägt als wie alles andere zu tun, ein Fahrwerk, bei dem die Härte durch die Härte der Federwegbegrenzer bestimmt wird, bei dem die Staubkappen gerad mal 100km halten und bei dem Federn verbaut sind, die sich nach 6 Monaten immer noch setzen!

Ausbau

Einbau des neuen und hoffentlich besseren Fahrwerk von K-Sport. Die Herkunft dieses Fahrwerkes ist mir eigentlich egal. Der erste Eindruck ist bezogen auf Technik und Qualität hervorragend.

http://www.k-sport-germany.com/index.php?id=gewindefahrwerke-technik

alle Buchsen der Dreieckslenker und Stabi gewechselt. 

nach einer Saison sind die Bremsklötze verschlissen........( Hauptverschleiss auf der Rennstrecke )

Umbau Bremse hinten

Neue Bremse 330mm innenbelüftet geschlitzt / 4 Kolben-Sattel inkl. Handbrems- mechanik

die Originale...

mit neuer Handbremslösung......

Änderung aus optischen Gründen---Ansaugrohre in Schwarz ( Vorteil: es kam mit der Bestellung ein besserer Luftfilter mit)

Neues

Umbau Kurbelgehäuseentlüftung

Semislicks für den Track

 Umbau auf RPI Auspuffanlage mit 2x2 Endrohren